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(Enième ) plan de sauvetage de l’industrie automobile française : une obsession politique contre-productive
Emmanuel Macron a dévoilé un plan de relance en faveur du secteur automobile alors que l'industrie est à l'arrêt depuis des mois face à la crise du Covid-19. Le fait que le gouvernement indique la direction à prendre tant à l'industrie automobile qu'aux consommateurs est-il une bonne chose ? Est-ce à l'Etat de donner sa direction à l'industrie automobile ?
Publié le 27/05/2020 - 10h30
Jacques Calvet est mort. En sauvant Peugeot après le choc pétrolier, il était devenu une star du patronat français
L’ancien PDG de Peugeot, emblématique capitaine d’industrie des années 80, s’est éteint à 88 ans. Avec sa détermination, Jacques Calvet n’a pas seulement sauvé le groupe, et protégé la famille, Jacques Calvet est devenu une vedette du monde patronal. Par son franc parler, ses postures, il détonnait.
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Wuhan, la plus connectée à la France des villes chinoises
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PSA-Fiat-Chrysler : le mariage à 50 milliards de dollars. Mais pourquoi donc veulent-ils être aussi gros ?
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Peugeot-Citroën : le lion résiste aux mutations mondiales
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PSA : le nouveau riche du marché automobile reste une histoire de famille
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Le dernier baromètre Posternak-Ifop sur l'image de marque des entreprises industrielles place Michelin, Citroën et Peugeot dans le tiercé de tête. Pourvu que ça dure !
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Le ministre de l'Économie et des Finances raffole des allures martiales. Mais il n'a pas de potion magique.
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Les constructeurs automobiles français contrattaquent pour résister aux ambitions des GAFA
Les grandes marques françaises réalisent désormais des ventes mondiales qui vont les mettre en capacité de relever le défi de l’autonomie digitale.
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Quand les héritiers Peugeot s’adaptent sans vendre leur âme au diable
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Le feuilleton de l’été : les héritiers dans tous leurs états
Atlantico présente à partir de ce lundi et pendant deux semaines une série spéciale sur les héritiers. Des Rothschild aux Wertheimer, de Bernard Arnault à Franck Riboud, en passant par la famille Bich (du nom du fondateur de l’empire Bic), les Peugeot ou les Renault.
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Décision sur GM&S : ce dont l'industrie française aurait vraiment besoin pour ne plus enchaîner des cas d'entreprises intraitables isolément
Le mois d’Aout et les conflits sociaux s’essoufflent, l’affaire GMS parait entamer sa dernière ligne droite, le président du Tribunal de Commerce regrettant tout fort l’extrême médiatisation du site de La Souterraine qui aurait retardé la solution.
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Ce que peut nous apprendre l'incroyable renaissance de Peugeot sur la manière de sauver l'industrie française
Le rachat de la société allemande Opel par le groupe français Peugeot montre qu'au-delà des décisions d’abandon de l'industrie ou de nominations hasardeuses, il y a une troisième voie.
Publié le 11/03/2017 - 10h13
La Peugeot 3008 élue voiture de l'année 2017
Elle devance l’Alfa-Romeo Giulia et la Mercedes Classe E.
Publié le 06/03/2017 - 20h59
Comment Armand Peugeot et Louis Renault sont devenus les ingénieurs des temps nouveaux
François Miquet-Marty a mené une enquête exclusive à travers deux siècles de défis jusqu'à nos jours, en France et en Europe, aux États-Unis et en Asie. Un voyage à la source des richesses où les aventures de plus de 200 entreprises sont passées au crible, complétées par des entretiens avec des créateurs et des dirigeants d'exception. Alors que s'affirment des modèles novateurs et que menace la concurrence asiatique, l'enjeu du succès durable est essentiel et se pose en termes inédits. Extrait de "Secrets de croissance", de Francois Miquet-Marty, aux éditions Michalon 1/2
Publié le 10/12/2016 - 10h03
L'industrie de la mode désormais plus forte que l'automobile et l'aéronautique réunies : quelques leçons "Made in luxe" pour le reste de l'économie
Le secteur de la mode et du luxe est très dynamique : il représente 1.7% du PIB, selon une étude de l'IFM (Institut Français de la Mode). Sa contribution à l'économie nationale est plus importante que celle de certains secteurs subventionnés de l'industrie.
Publié le 07/10/2016 - 12h27
Le poids d'une nation se mesure t-il à la sobre autorité de ses designers automobiles ?
Plus une nation est sûre d'elle-même, plus elle invente son marché, notamment dans l'automobile. Moins elle l'est, plus elle court après le client. L'exemple français depuis la 205.
Publié le 23/08/2016 - 08h33
Dis-moi dans quelle voiture tu roules, je te dirai quel genre de président tu feras !
De la DS du Général à la DS5 Hybrid de François Hollande, les voitures des présidents en disent beaucoup sur ceux qui les occupent.
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